2025년 1~5월 동안 중국 전기차(EV) 시장은 총 471.8만 대(BEV+PHEV) 판매를 기록하며 전년 대비 39.2% 성장하였습니다.
BYD는 여전히 시장 1위를 유지했지만 점유율은 30.2%에서 27.1%로 소폭 하락했고, Geely와 Xiaomi, CHERY 등의 후발주자들이 고속 성장하며 경쟁 구도를 재편하고 있습니다.
특히 Xiaomi는 첫 출시 모델인 SU7로 단숨에 상위권에 진입하며 브랜드 입지를 강화했습니다.
모델별로는 Seagull, Star Wish 등 도심형 소형 EV들이 대거 상위권에 포진했고, Song DM, Ideal L6 등 SUV 및 PHEV 모델들도 강세를 보였습니다.
배터리 부문에서는 CATL과 BYD가 시장의 69%를 차지하며 양강 체제를 유지했고, Gotion, EVE, SVOLT 등의 중위권 업체들도 LFP 기술 기반으로 빠르게 성장 중입니다.
이번 칼럼은 제조사·모델·배터리사 기준 데이터를 기반으로, 중국 EV 시장의 구조적 전환과 향후 경쟁 구도 변화를 통찰력 있게 조망합니다.
김범석 프로 (steve@sneresearch.com)
Between January and May 2025, China’s EV market (BEV+PHEV) delivered 4.72 million units, growing 39.2% YoY.
BYD retained its leadership but saw a slight decline in market share from 30.2% to 27.1%, as fast-moving challengers like Geely, Xiaomi, and CHERY gained ground.
Notably, Xiaomi made a spectacular debut with its SU7, quickly ascending the rankings.
Top-selling models included urban-oriented EVs like the Seagull and Star Wish, while plug-in SUVs such as the Song DM and Ideal L6 also performed strongly.
In the battery sector, CATL and BYD jointly captured 69% market share, while mid-tier suppliers like Gotion, EVE, and SVOLT posted strong LFP-driven growth.
This column provides a comprehensive breakdown of sales by OEM, model, and battery supplier—unpacking the evolving structure of China’s EV market and the strategic dynamics shaping the road ahead.
Contact: Steve Kim (steve@sneresearch.com)