2026년 1월 북미 전기차 시장 분석
2026년 1월 북미 전기차(EV) 시장은 전반적인 수요 위축이 나타나며 조정 국면이 더욱 뚜렷해졌습니다.
BEV는 7.2만 대로 전년 대비 27.3% 감소하며 큰 폭의 하락을 기록했고, PHEV 역시 1.5만 대로 41.8% 감소하며 시장 전반의 축소 흐름이 확인되었습니다.
BEV 부문에서는 Tesla 중심의 높은 시장 집중 구조가 더욱 강화되었습니다. Tesla는 판매량 증가와 함께 점유율이 50%를 상회하며 지배력을 확대한 반면, Ford, Chevrolet, Hyundai 등 주요 OEM은 큰 폭의 감소를 기록하며 시장 위축을 주도했습니다.
모델 기준으로는 시장 축소 속에서도 특정 모델 중심의 집중도가 높아지는 모습이 나타났습니다. Model Y가 압도적인 점유율로 1위를 유지하는 가운데, 일부 모델은 성장세를 보였으나 전반적으로는 모델 간 성과 격차가 확대되며 수요가 제한된 차종에 집중되는 흐름이 강화되고 있습니다.
PHEV 시장은 규모 감소와 함께 구조적 약화가 더욱 뚜렷하게 나타났습니다. Jeep이 1위를 유지했으나 판매 감소로 지배력이 약화됐고, 대부분 OEM이 큰 폭의 감소를 기록하며 시장 전반의 수요 위축이 확인되었습니다.
모델 측면에서도 일부 차종을 제외하면 대부분 모델이 감소세를 보이며, 제한된 모델 중심으로 수요가 집중되는 양상이 나타났습니다. 이는 북미 PHEV 시장이 구조적으로 축소 단계에 진입했음을 시사합니다.
배터리 사용량은 6.6GWh로 감소(-29.0%)하며 수요 둔화가 뚜렷하게 나타났습니다. Panasonic은 점유율을 확대하며 1위를 강화한 반면, LGES, CATL, SK On 등 주요 공급사는 큰 폭의 감소를 기록하며 공급망 내 경쟁 구도가 변화하고 있습니다.
전반적으로 2026년 1월 북미 EV 시장은 성장보다는 수요 조정과 구조 재편이 동시에 진행된 시기로 평가됩니다. 시장 성과는 단기 판매 확대보다는 브랜드 포트폴리오 전략과 생산 안정성, 그리고 공급망 대응 역량에 의해 좌우되는 흐름이 더욱 강화되고 있습니다.
North America EV Market Review (Jan 2026)
North America’s EV market entered a deeper adjustment phase in January 2026, with demand contraction observed across both BEV and PHEV segments. BEV sales declined sharply to 71.7K units (-27.3% YoY), while PHEV volumes dropped to 14.7K units (-41.8% YoY), reflecting a broad market slowdown.
In the BEV segment, market concentration around Tesla intensified further. Tesla increased its volume and expanded its market share beyond 50%, while major OEMs such as Ford, Chevrolet, and Hyundai recorded significant declines, contributing to overall market contraction.
At the model level, concentration strengthened despite declining volumes. Model Y maintained a dominant position, while only a limited number of models showed growth. This indicates widening performance gaps and increasing reliance on a small number of key models.
The PHEV market experienced a more severe contraction, accompanied by structural weakening. Although Jeep retained its leading position, declining volumes across most OEMs highlight a broad-based downturn in demand.
At the model level, demand became concentrated in a limited number of models, with most vehicles recording declines. This suggests that the North American PHEV market is entering a structural contraction phase.
EV battery demand declined to 6.6 GWh (-29.0% YoY), reflecting reduced EV production and demand. Panasonic strengthened its leadership position, while LGES, CATL, and SK On recorded sharp declines, indicating shifts in the supply-side competitive landscape.
Overall, January 2026 represents a period of demand adjustment and structural realignment in North America’s EV market. Performance is increasingly shaped by portfolio strategy, production stability, and supply chain responsiveness rather than short-term volume expansion.
Contact: steve@sneresearch.com